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Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 2,3, Karlsruher Institut f?r Technologie (KIT) (Institut f?r F?rdertechnik und Logistiksysteme (IFL)), Sprache: Deutsch, Abstract: Die lang vorhergesagte Rohstoffknappheit, steigende Energiepreise und der fortlaufende Klimawandel treiben die Gesellschaft und somit auch die Industrie bereits seit Jahrzehnten zu einem Umdenken. Ein energieeffizientes und umweltfreundliches Portfolio ist f?r Unternehmen heutzutage ein unverzichtbarer Aspekt der Unternehmensphilosophie und Wettbewerbsf?higkeit. Ma geblich daf?r verantwortlich sind seit Jahren auch strengere gesetzliche Auflagen. Die Deutsche Regierung beschleunigte diesen Umdenkprozess mit der 2011 beschlossenen Energiewende und lenkte dadurch das Augenmerk auch auf Teile der Industrie, welche zuvor nicht im Rampenlicht standen. So ist der Bereich der Logistik zunehmend st?rker auf effiziente Energienutzung angewiesen und etablierte Technologien werden durch neuartige Lagerkonzepte erg?nzt und teilweise ersetzt. Shuttle-Systeme, auch Kanalfahrzeuge genannt, erlebten somit 2011 einen unverhofften Schub an Interesse sowie Nachfrage und gelten, u.a. aufgrund der hohen hochdynamischen Lagervorg?nge, als optimales Lagersystem f?r eine gro e Anzahl von G?tern. Diese Arbeit befasst sich mit dem Energieverbrauch der aktuell auf dem Markt etablierten Shuttle-Systeme. Die vorhandenen Konzepte werden in ihrer Gesamtheit untersucht und die Unterscheide hervorgehoben. Die interessantesten Konzepte werden dann mithilfe von MATLAB/Simulink unter Ber?cksichtigung m?glichst aller interferierenden Faktoren, z.B. Antriebsart, F?rdergut, Hebemechanismus oder Energiesparma nahmen mit Blick auf den Energieverbrauch durch Eingabe von variablen Parametern analysiert.
