Overview
Im Rahmen dieses von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) gef?rderten Forschungsprojekts wurde ein neuer Dispositionsalgorithmus entwickelt, der k?nftige St?reinfl?sse ber?cksichtigt und in der Folge robuste und widerstandsf?hige Dispositionsl?sungen generiert. Verglichen mit konventionellen Dispositionsans?tzen erfolgt die Disposition dabei proaktiv und die Kapazit?t wird durch iteratives Aktualisieren in einem rollierenden Zeithorizont bei gleichzeitiger Sicherstellung eines hohen P?nktlichkeitsniveaus gesteigert. Der entwickelte Dispositionsalgorithmus stellt ein hybrides Modell dar, das sowohl simulative als auch heuristische Ans?tze miteinander kombiniert. F?r jeden Abschnitt des rollierenden Zeithorizonts werden nahezu optimale Dispostionsl?sungen unter R?ckgriff auf die Tabu Suche automatisch erzeugt. Durch kontinuierliches Aktualisieren des Eisenbahnbetriebszustands in einem Simulationstool k?nnen die anzunehmenden St?reinfl?sse zeitlich passgenau ber?cksichtigt werden. Um den Nutzen des entwickelten Dispositionsalgorithmus zu evaluieren, werden die drei Indikatoren gesamte gewichtete Wartezeit, Anzahl relativen Umordnens und Kapazit?t analysiert.
