Overview

W XXI wieku produkcja i popyt na pojazdy elektryczne rośnie wykladniczo w oparciu o rozwój w kierunku siódmego celu zrównoważonego rozwoju (SDG7). Dlatego czas ladowania pojazdów elektrycznych (EV) jest jednym z ważnych czynników. W tym projekcie zbadano różne algorytmy ladowania, takie jak ladowanie stalym prądem (CC), stalym napięciem (CV) i stalym prądem i stalym napięciem (CCCV) w oparciu o strategie sterowania w pętli zamkniętej przetwornicy buck w celu skrócenia czasu ladowania. Symulacja zostala przeprowadzona w programie MATLAB dla akumulatorów litowo-jonowych. Badanie to zostalo przeprowadzone w środowisku symulacyjnym MATLAB w celu skrócenia czasu ladowania w ciągu 15 minut. Analiza obejmuje sterowanie prądem i napięciem w pętli zamkniętej. Analiza ta pokazuje, że mechanizm ladowania CV jest szybszy niż pozostale metody ladowania. Jednak wdrożenie ladowania wysokim prądem może prowadzic do skrócenia żywotności akumulatora i sprzętu ladującego oraz zwiększyc kwestie bezpieczeństwa.