Overview

Malgré l'énorme contribution des produits pétroliers à l'économie nigériane, la mise en place d'une politique de prix appropriée a toujours été un sujet controversé et reste l'une des questions socio-économiques les plus complexes. Cette étude estime l'élasticité de la demande des trois produits pétroliers subventionnés au Nigeria (essence, kérosène et diesel) entre 1980 et 2008 et détermine ses implications pour la déréglementation imminente du secteur pétrolier en aval au Nigeria. Une approche de régression par modèle dynamique endogène décalé est utilisée, en raison de la nature dérivée de la demande énergétique. Les résultats ont révélé que la demande d'essence est inélastique par rapport au prix et au revenu à court et à long terme. Cependant, la demande de kérosène et de diesel est élastique par rapport au revenu à long terme, avec des élasticités négatives. Pour tous les produits, la demande est plus sensible aux variations de revenu qu'aux variations de prix. Les résultats suggèrent que la déréglementation du prix de l'essence pourrait avoir des implications socio-économiques et environnementales positives, tandis que la déréglementation du prix du kérosène pourrait avoir des implications socio-économiques et environnementales négatives. La déréglementation du prix du diesel, qui a été pleinement mise en oeuvre en 2007, était économiquement justifiée.